上海軌道交通9號線

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上海軌道交通9號線
9號線AC04列車
概覽
營運地區 中國上海市浦東新區、黃浦區、徐匯區、閔行區、松江區
服務類型地鐵
所屬系統上海地鐵
目前狀況營運中
起點站松江南站
終點站曹路
系統代號R4線
技術數據
路線結構地下、地面、高架
路線長度64.4 km（40.02 mi）[1]
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目35個（已開通）
36個（未來發展）
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1,500V 接觸網供電
閉塞方式CBTC移動自動閉塞
信號系統SelTrac MS
車輛基地九亭車輛段
金橋停車場
使用車輛09A01、09A02、09A03
列車編組6節A型列車
营运资讯
開通營運2007年12月29日，​16年前​（2007-12-29）
最近延伸2017年12月30日，​6年前​（2017-12-30）
日乘客量128.8萬人次（2019年繁忙）[2]
擁有者上海軌道交通申松線發展有限公司
營運者上海地鐵第一營運公司
路線圖

上海軌道交通9號線，也稱作申松線[3]，是上海軌道交通中一條東西走向為主的路線，目前營運區段為松江區松江南站至浦東新區曹路站。

概覽

9號線初期規劃中全線由楓涇至崇明島，後來取消了延伸至楓涇的規劃，並將東段金海路以北改為崇明線，而9號線則向東延伸至曹路，全線共分三期建設。九亭站到泗涇站區間長6.247公里，曾為上海軌道交通站站之間的最長區間。16號線開通後，該記錄被書院至惠南東區間打破。

9號線的路線標識色為 PANTONE 297C （C=48 M=5 Y=2 K=0）[4]。由於一期路線途經一些文化古鎮，形象包裝定為古道時速。

路線數據

  • 營運里程：64.4km
  • 站數：35
  • 軌距：1435mm
  • 動力電源：1500V直流（架空電線方式）
  • 複線區間：全線
  • 電氣化區間：全線
  • 地下區間：曹路—九亭西、松江新城北—松江南站
  • 高架區間：九亭西—松江新城北（因避讓高壓電線，在九亭站—泗涇區間內有一小段地面區間）
  • 地面區間：九亭北、中春路北—九亭車輛段

工程建設

一期工程全長30.687公里，其中地下線14.782公里，敞開段0.638公里，地面線0.518公里，高架線14.748公里。全線設13座車站，地下站9座，高架站4座，平均站間距2.54公里[5]。由上海港鐵建設管理有限公司（香港地鐵有限公司佔60%股份，也就是港鐵集團在上海設立之合資機業）負責建設，工程總投資190億元。其中松江新城站至桂林路站段全長29.14公里，共設12站，率先於2007年12月29日開通，剩餘的宜山路站於2008年12月28日開通。

二期工程原為宜山路站至環東二大道側東靖路站，線位全長26.22公里。初期工程起於一期宜山路站，途經徐匯、黃浦、浦東三個行政區止於楊高中路站，全長14.5公里，均為地下線，沿線共設10座地下車站，1座地下主變電站，投資89.4億元。路線於2005年12月開工，其中宜山路站至世紀大道站於2009年12月31日開通，開通時採用非高峰營運，至2010年2月20日覆蓋早傍晚繁忙。世紀大道站至楊高中路站於2010年4月7日開通，同日，徐家匯站站內轉乘開通。

三期工程包括南延伸段和東延伸段兩部分。南延伸段原名松江老城區公共交通配套工程，位於松江區，路線起自滬杭客專的松江南站，終點為9號線一期工程的起點松江新城站，路線全長5.372公里，全部為地下線，投資28億元。於2009年12月30日開工[6]，已經於2012年12月30日開通試營運。

三期東延伸工程與9號線二期工程楊高中路站接軌，終點止於曹路站，主要位於浦東新區的金橋、曹路鎮，路線起自二期工程終點楊高中路站後存車線東端，路線沿楊高中路向東前行，穿過羅山交匯處、金橋交匯處至金海路路口，轉向金海路繼續向東前行，穿過A20公路、浦東運河後，止於龔華路路口。正線全長13.828公里，設車站9座，均為地下路線，投資127.13億元。與一、二期工程及三期南延伸共用控制中心，位於宜山路與虹梅路附近。設金橋停車場一座，由金吉路站引入（與12號、14號線共址），與12號線共用一條試車線。該工程與既有線接口，曹路站預留向東延伸的條件。工程於2013年底開工建設[7]，2017年12月30日開通試營運[8]。

車輛

9號線列車均採用A型車6節編組，設計時速80 km/h，為VVVF交流傳動，設計壽命30年。

現名 原名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱
09ASY 上海電氣 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2007 1列(0952) 2009/04/25-2009/12/30? 電氣男孩、獨眼龍
09A01 AC04 北車長客龐巴迪車輛 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2004-2005 10列(0901-0910) 2007/12/29- 蠶寶寶、BBD[注 1]
09A02 AC09A 北車長客龐巴迪車輛 2007-2010 41列(0911-0951) 2008/11/28- 坂田
09A03 中車長客龐巴迪車輛 2016-2018 36列(0953-0988) 2017/06/18- 創可貼
09A04 中車長春軌道客車 2018-2020 17列(09089-09105) 2020/04/19- 創可貼二世

現在用車

桂林路站側式月台及09A01型電動客車
09A02型電動客車
09A03型電動客車內部

09A01型電動客車

  • 該批所有列車不設閃燈路線圖，但在車廂連接處設有黃色LED顯示屏。
  • 此型號曾經在1號線使用，編號為0130-0139。

09A02型電動客車

  • 該批所有列車不設閃燈路線圖，但在車廂連接處設有黃色LED顯示屏。車頭加設黃色LED顯示屏顯示終到站。
  • 942-945,948號列車曾在世博專線13號線營運,編號1301-1305。
  • 7號線、9號線和12號線的車雖然完全一樣，但分屬三個訂單，第一個訂單51列：911-951,701-710，第二個訂單30列：711-740，第三個訂單41列：1201-1241。

09A03型電動客車

  • 塗裝：列車以黑、銀為主色調，車身兩邊各有一條藍色色帶，車頭為大面積黑色。
  • 該批所有列車設LCD屏幕顯示路線圖，在車廂連接處和車廂中間位置均設有LED顯示屏。
  • 雖然與07A02型列車的塗裝不同，但是設備方面完全一樣。

過去用車

上海電氣國產客車

  • 當時該車主要為實驗目的進行調試，於2009年4月25日開始載客試運行，2010年便不再上線。
  • 2011年12月20日，該車從9號線退役，成為實訓專用車，調至2號線原張江高科站至新建的龍陽路實訓線用於地鐵員工實訓。

車站一覽

轉乘站

車站列表

階段 站名 里程（米） 站間距（米） 轉乘路線 所在地
松江段 松江南站 0 — 松江區
醉白池 1795 1795 —
松江體育中心 3532 1737 松江有軌電車 T1線 T2線
一期 松江新城 5155 1583 —
松江大學城 7757 2642 松江有軌電車 T2線
洞涇 11138 3381 —
佘山 13343 2205 —
泗涇 17211 3868 —
九亭 23457 6246 —
中春路 25720 2263 機場聯絡線（在建） 閔行區
七寳 27025 1305 嘉閔線（在建）
星中路 28905 1880 —
合川路 30761 1856 —
漕河涇開發區 32096 1335 — 徐匯區
桂林路 34128 2032 15號線
宜山路 35815 1687 3號線 4號線
二期 徐家匯 37320 1505 1號線 11號線
肇嘉浜路 38709 1389 7號線
嘉善路 39772 1063 12號線
打浦橋 40647 875 — 黃浦區
馬當路 41489 842 13號線
陸家浜路 42434 945 8號線
小南門 43909 1475 —
商城路 46307 2398 19號線（規劃） 浦東新區
世紀大道 47286 979 2號線 4號線 6號線
楊高中路 49721 2435 18號線
三期 芳甸路 50786 1065 —
藍天路 52907 2121 14號線
台兒莊路 55213 2306 —
金橋 56758 1545 21號線（規劃）
金吉路 58455 1697 崇明線（在建）
金海路 59479 1024 12號線
顧唐路 61190 1710 —
民雷路 62315 1125 —
曹路 63821 1506 —

時刻表

更新時間：2020年12月11日[9]

列車運行間隔

週一～週五（工作日）
名稱 時段 列車間隔
松江南站～佘山 佘山～楊高中路 楊高中路～曹路
早上繁忙 7:30～9:00 往佘山方向：平均2分45秒 往金吉路方向：平均1分50秒 往曹路方向：平均5分30秒
往松江南站方向：平均5分鐘 往佘山方向：平均2分30秒 往金吉路方向：平均5分
非繁忙 9:00～17:00 約5分30秒
傍晚繁忙 17:00～19:30 往佘山方向：平均5分 往楊高中路方向：平均3分 往曹路方向：平均5分
往松江南站方向：平均4分30秒 往佘山方向：平均2分30秒 往楊高中路方向：平均5分
其他時段 約8分～10分
週六、週日（雙休日）
名稱 時段 列車間隔
松江南站～曹路
高峰時段 8:00～20:00 約5分
其他時段 約6分～10分

沿革

  • 2001年8月15日 一期工程報建[10]
  • 2002年8月13日 上海港鐵建設管理有限公司取得了與上海久創建設管理公司、上海地鐵建設公司同樣的軌道交通建設總承包商資質
  • 2002年10月31日 一期工程R401A標（高架段）在松江開工
  • 2005年4月23日 二期工程環境影響評價公示[11]
  • 2005年8月31日 二期工程報建[12]
  • 2006年6月15日 二期工程徐家匯站開工
  • 2007年3月16日 一期工程全線貫通
  • 2007年12月29日 松江新城站至桂林路站開通脫網試營運，桂林路站至宜山路站之間開設9號線—3號線轉乘短駁車
  • 2008年11月18日 二期工程的第一副軌排在楊高中路站鋪軌基地正式下洞，標誌着二期工程鋪軌工程施工全面啟動
  • 2008年12月20日 列車駛至桂林路後，空車至宜山路站折返回桂林路站後再行載客
  • 2008年12月28日 宜山路站投入營運，路線接入路網，與3號線實現站內轉乘
  • 2009年4月21日 松江老城區公共交通配套工程（松江新城—松江體育中心站）環境影響評價公示[13]
  • 2009年4月25日 上海電氣國產列車開始載客試運行
  • 2009年5月8日 松江老城區公共交通配套工程（松江新城—松江體育中心站）環境影響評價第二次公示[14]
  • 2009年6月18日 松江老城區公共交通配套工程（松江新城—滬杭客專）環境影響評價公示[15]
  • 2009年7月23日 松江老城區公共交通配套工程（松江新城—滬杭客專）環境影響評價第二次公示[16]
  • 2009年10月15日 三期南延伸工程報建[17]
  • 2009年12月31日 宜山路站至世紀大道站開通營運，採用非高峰營運模式
  • 2010年1月5日 松江老城區公共交通配套工程松江體育中心站開工
  • 2010年2月20日 二期路線與既有線銜接，從松江新城站到世紀大道站全線營運時間擴展至高峰時間，行車間隔6分25秒
  • 2010年4月7日 徐家匯站轉乘大堂啟用，楊高中路站開通
  • 2011年4月7日 凌晨1時50分許，滬松公路2033號上海建華管樁有限公司A車間1號蒸壓器設備在加壓過程中，封頭部件突然飛出，衝出廠房外牆，撞擊到該廠北側緊鄰廠區的9號線第51號橋躉的南側立柱，導致9號線橋躉、觸網等營運設施設備不同程度受損。所幸事發時為非營運時間，九亭至松江新城段列車一度需暫停營運和限速10km/h行駛
  • 2010年12月10日 三期專項規劃公示[18]
  • 2010年12月28日 宜山路站轉乘通道啟用，與4號線實現站內轉乘
  • 2011年1月30日 上海市發展改革委批覆上海松江老城區公共交通配套工程可行性研究報告[19]
  • 2011年5月17日 三期工程環境影響評價公示[20]
  • 2011年6月20日 三期工程環境影響評價第二次公示[21]
  • 2011年8月11日 三期東延伸工程報建[22]
  • 2012年4月28日 三期工程環境影響報告書批覆[23]
  • 2012年12月24日 三期工程可行性研究報告通過批准[24]
  • 2012年12月30日 三期南段（松江南站—松江體育中心站）開通試營運
  • 2013年12月29日 三期工程金海路站開工
  • 2017年12月30日 三期載客試營運[8]
  • 2020年1月25日至1月29日 因松江南站→松江新城單向隧道整修施工，松江新城→松江南站（下行）採用單線雙向方式營運，間隔為每18分鐘一班[25]

未來發展

根據三期專項規劃公示[18]，9號線還將從曹路站起，至G1501公路處向北延伸至曹路火車站。

註釋

  1. ↑ 因AC04型電動客車與廣州地鐵Movia456列車外形相似，配色不同，故有廣州車迷稱謂BBD。

參考文獻

  1. ↑ Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd. [2007-09-22]. 
  2. ↑ Metro breaks records. Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09 [2019-03-09] （中文）. 
  3. ↑ 以颜色和符号识别线路 上海确定轨道交通标识. news.sina.com.cn. [2019-06-22]. 
  4. ↑ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地鐵. 2011-09-09 [2019-02-07] （中文）. 
  5. ↑ 连接上海新城的轨道交通9号线. [2017-12-14]. 
  6. ↑ 沪9号线南延伸段本月30日开工 全长5.5公里设3站(原载《新闻晨报》). xwcb.eastday.com. 2009-12-15 [2012-12-30] （中文）. 
  7. ↑ 沪9号线三期东段开工 未来可在金海路站换乘12号线(图). xwcb.eastday.com. 2014-01-03 [2014-01-03] （中文）. 
  8. ↑ 8.0 8.1 12月30日起上海地铁9号线三期、17号线载客试运营. 新浪新聞. [2017-12-27]. 
  9. ↑ 9号线12月11日起最短行车间隔缩至1分50秒. 上海地鐵. 2020-12-09 [2021-02-14] （中文）. 
  10. ↑ 上海轨道交通9号线一期工程项目信息. [2018-04-17]. 
  11. ↑ 上海轨道交通9号线二期工程环境影响评价公众意见网上调查. [2017-12-14]. 
  12. ↑ 上海市轨道交通9号线二期工程项目信息. [2018-04-17]. 
  13. ↑ 上海松江老城區公共交通配套工程(松江新城-松江體育中心站)環境影響評價公示
  14. ↑ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-松江体育中心站)环境影响评价第二次公示. [2017-12-10]. 
  15. ↑ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价公示. [2017-12-10]. 
  16. ↑ 上海松江老城区公共交通配套工程(松江新城-沪杭客专)环境影响评价第二次公示. [2017-12-10]. 
  17. ↑ 上海市轨道交通9号线三期（南延伸）工程项目信息. [2018-04-17]. 
  18. ↑ 18.0 18.1 关于轨道交通9号线（杨高中路站—曹路火车站站）专项规划的公示. [2021-02-14]. 
  19. ↑ 上海市发展改革委批复上海松江老城区公共交通配套工程可行性研究报告. [2017-12-14]. 
  20. ↑ 上海轨道交通9号线三期工程环境影响评价公示. [2017-12-10]. 
  21. ↑ 上海轨道交通9号线三期工程环境影响评价第二次公示. [2017-12-10]. 
  22. ↑ 上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程项目信息. [2018-04-17]. 
  23. ↑ 关于上海市轨道交通9号线三期工程环境影响评价报告书的批复. [2017-12-10]. 
  24. ↑ 上海市軌道交通9號線三期工程可行性研究報告通過批准
  25. ↑ 楊霞. 春节前后上海地铁2、9号线部分区段临时停运整修，出行指南请收好. 界面新聞. [2020-01-11]. 
上海軌道交通9號線
松江南站 – 醉白池 – 松江體育中心 – 松江新城 – 松江大學城 – 洞涇 – 佘山 – 泗涇 – 九亭 – 中春路 – 七寶 – 星中路 – 合川路（26） – 漕河涇開發區 – 桂林路（15） – 宜山路（34） – 徐家匯（111） – 肇嘉浜路（7） – 嘉善路（12） – 打浦橋 – 馬當路（13） – 陸家浜路（8） – 小南門 – 商城路（19） – 世紀大道（246） – 楊高中路（18） – 芳甸路 – 藍天路（14） – 台兒莊路 – 金橋（21） – 金吉路（崇明） – 金海路（12） – 顧唐路 – 民雷路 – 曹路 – 曹路火車站
上海軌道交通路線列表
市區線
地鐵系統
營運中
建設中
規劃中
市域線
軌道快線
營運中
建設中
磁浮列車
營運中
市域鐵路
營運中
建設中
規劃中
局域線
膠輪系統
營運中
有軌電車
營運中
智軌列車
營運中
單軌鐵路
建設中
機場捷運
營運中
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