上海軌道交通4號線

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上海軌道交通4號線
AC05型列車正在進入寶山路站
概覽
營運地區 中國上海市黃浦區徐匯區長寧區普陀區靜安區虹口區楊浦區浦東新區
服務類型地鐵
所屬系統上海地鐵
目前狀況營運中
起點站環線
系統代號明珠線二期
技術數據
路線結構地下、地面、高架
路線長度22.032 km(13.69 mi)[1]
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目17個(不含共線段以外9個)
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式DC 1,500V 接觸網供電
車輛基地蒲匯塘停車場
使用車輛04A01、04A02
列車編組6節A型列車
营运资讯
開通營運2005年12月31日,​18年前​(2005-12-31
最近延伸2007年12月29日,​16年前​(2007-12-29
日乘客量97.6萬人次(2019年繁忙)[2]
擁有者上海軌道交通明珠線發展有限公司、上海軌道交通明珠線(二期)發展有限公司
營運者上海地鐵第三營運公司
路線圖

上海軌道交通4號線(於通車前也被稱為明珠線二期[4])是上海軌道交通中目前唯一的一條環狀線。4號線是中國首條全國「工人先鋒號」地鐵路線[5]

概覽

4號線非共線段工程北起3號線寶山路站,南至虹橋路站。工程全長22.032公里,其中與3號線接軌的兩端為高架線,長1.25公里,其餘為地下線。總投資約126億元人民幣[6]。工程設17座地下車站、1處停車場、2座地下式主變電站,工程管理控制中心設置於3號線東寶興路站控制中心大樓內。其中大木橋路站藍村路站的「C」字路段於2005年12月31日開通,其餘部分亦於2007年12月29日啟用[7]

其獨特的圓形使其無法如線形軌道交通線一樣用終點站來表示列車方向,而是採用「內圈」和「外圈」表示列車行進的不同方向,「內圈」是順時針運行方向,「外圈」是逆時針運行方向。4號線與1號線2號線組成「申」字,構築起上海軌道交通的基本框架。此外,4號線在虹橋路站寶山路站之間共9個站點與3號線採取城市軌道交通系統的「共線營運」方式,即兩條線共用同一條軌道,雖然節約了不少投資,但同時犧牲了相互之間的運輸能力也提高了自動控制的複雜程度。

4號線的路線標識色為 PANTONE 267C(C=86 M=100 Y=3 K=1)[8]

路線數據

車輛

4號線列車均採用A型車6節編組,設計時速80 km/h,為VVVF交流傳動,設計壽命30年。列車編號中0437-0449已經借調給3號線(編號337-349)。

現名 原名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱
04A01 AC05 德國西門子公司 6A
(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
2004-2007 2列(0401,0402) 2005年12月31日 奶嘴
南車株洲電力機車 26列(0403-0428)
04A02 北車長春軌道客車 2014-2017 1列(0429) 2015年7月10日 包公、黑包公
上海電氣阿爾斯通 13列(0430-0436,0450-0455)
04A01型列車車廂
04A02型電動客車在中山公園
04A02型電動客車LED

04A01型電動客車

04A02型電動客車

  • 列車工業設計:LKS Diara Design
  • 塗裝:新型列車車身以白、黑色為主色調,兩邊帶有黃紫雙色飾帶
  • 重量:Tc:37噸;Mp:37.8噸;M1:39.4噸;M2:38.1噸
  • 車廂:鋁合金車體,長23.54米,寬3米,定員310人
  • 電機傳動方式:Alstom-SATEE 「OPTONIX」 IGBT-VVVF交流傳動
  • 國產化率:>70%
  • 牽引電機: Alstom 4 ECA 2120 J
  • 437-449正借調給3號線營運,編號為337-349。
  • 該批所有列車設LCD屏幕路線圖,在車廂連接處設有紅色LED顯示屏,車頭,側邊設紅色LED顯示屏顯示終到站。

車站一覽

轉乘站

車站列表

上海地鐵4號線路線圖

這是4號線順時針方向(內圈)的車站列表。由於車庫出入線自宜山路站引出,故一部分列車以宜山路站為起點或終點站。

站名 里程(米) 站間距(米) 轉乘路線 所在地
宜山路 0 - 3號線 9號線 徐匯區
虹橋路 1323 1323 3號線 10號線 長寧區
延安西路 2784 1461 3號線
中山公園 3885 1101 2號線 3號線
金沙江路 5392 1507 3號線 13號線 普陀區
曹楊路 6295 903 3號線 11號線 14號線
鎮坪路 7668 1373 3號線 7號線
中潭路 9141 1473
上海火車站 10868 1727 1號線(出站轉乘) 靜安區
寶山路 12885 2017 3號線
海倫路 14428 1543 10號線 虹口區
臨平路 15492 1064 19號線(規劃)
大連路 16692 1200 12號線 虹口區
楊浦區
楊樹浦路 17514 822 楊浦區
浦東大道 18883 1369 14號線 浦東新區
世紀大道 20349 1466 2號線 6號線 9號線
浦電路 21256 907
藍村路 22578 1322 6號線
塘橋 23730 1152 19號線(規劃)
南浦大橋 25893 2163 黃浦區
西藏南路 27101 1208 8號線
魯班路 28503 1402
大木橋路 29815 1312 12號線 徐匯區
東安路 30698 883 7號線
上海體育場 31918 1220 23號線(規劃)
上海體育館 32603 685 1號線
宜山路 33747 1144 3號線 9號線

時刻表

藍村路站月台4四號線列車

更新時間:2020年8月12日[9]

首尾班車時刻表

車站名稱 首班車發車時刻 尾班車發車時刻
內圈 外圈 內圈 外圈
全程 終點站:宜山路 全程 終點站:宜山路
宜山路 05:30 05:30 21:30 22:30 21:30 22:30
虹橋路 05:32 06:26 21:32 22:32 22:26 23:26
延安西路 05:35 06:24 21:35 22:35 22:24 23:24
中山公園 05:37 06:22 21:37 22:37 22:22 23:22
金沙江路 05:39 06:19 21:39 22:39 22:19 23:19
曹楊路 05:41 06:18 21:41 22:41 22:18 23:18
鎮坪路 05:44 06:15 21:44 22:44 22:15 23:15
中潭路 05:46 06:13 21:46 22:46 22:13 23:13
上海火車站 05:49 06:10 21:49 22:49 22:10 23:10
寶山路 05:52 06:07 21:52 22:52 22:07 23:07
海倫路 05:55 06:04 21:55 22:55 22:04 23:04
臨平路 05:57 06:02 21:57 22:57 22:02 23:02
大連路 05:59 06:00 21:59 22:59 22:00 23:00
楊樹浦路 06:01 05:58 22:01 23:01 21:58 22:58
浦東大道 06:03 05:56 22:03 23:03 21:56 22:56
世紀大道 06:05 05:53 22:05 23:05 21:53 22:53
浦電路 06:07 05:51 22:07 23:07 21:51 22:51
藍村路 06:10 05:49 22:10 23:10 21:49 22:49
塘橋 06:12 05:47 22:12 23:12 21:47 22:47
南浦大橋 06:15 05:44 22:15 23:15 21:44 22:44
西藏南路 06:17 05:42 22:17 23:17 21:42 22:42
魯班路 06:19 05:39 22:19 23:19 21:39 22:39
大木橋路 06:21 05:37 22:21 23:21 21:21 22:21
東安路 06:23 05:36 22:23 23:23 21:36 22:36
上海體育場 06:25 05:34 22:25 23:25 21:34 22:34
上海體育館 06:27 05:32 22:27 23:27 21:32 22:32

列車運行間隔

週一~週五(工作日)
時段 間隔
內圈 外圈
早上繁忙 7:30-9:00 2分30秒~5分鐘 5分鐘~7分30秒
非繁忙 9:00-17:00 約7分鐘
傍晚繁忙 17:00-19:30 約5分鐘
其它 約7~15分鐘
週六、週日(雙休日)
時段 間隔
高峰 8:00-20:00 約6分30秒
其它 約7~15分鐘

沿革

站廳,圖為上海體育館站
車站出入口,圖為塘橋站4號口
  • 1958年 提出自中山公園經徐家匯、江南船廠、十六鋪、外灘、北站、江寧路、曹家渡的環線
  • 1996年 規劃了3號線,與現在的3號線走向一致,同時規劃了11號線,沿定西路、長寧支路、長壽路、芷江路、東寶興路,之後與現在4號線走向一樣,行駛至虹橋路站成為環線
  • 2000年12月26日 國家計委批准明珠線二期工程[10]
  • 2001年8月20日 魯班路站基坑施工工地施工過程中,突然發生土方滑坡,造成4人被埋而死亡
  • 2003年7月1日 董家渡路至浦東南路附近的上下行越江隧道之間與兩條隧道正交的安全聯絡通道發生水和流沙突出事故
  • 2005年10月22日 此時尚未啟用的東方路站進行施工改造
  • 2005年12月31日 大木橋路站藍村路站的「C」字路段率先建成通車,全長27公里
  • 2006年10月28日 東方路站改造完工,更名為世紀大道站後重新開放
  • 2007年9月21日 董家渡修復工程完成施工,正式實現全線貫通[11]
  • 2007年12月22日 開始環通調試,即大木橋路(外圈)方向列車駛抵大木橋路站下客完畢後,繼續向前經由修復段空載駛至藍村路站,上客後繼續向大木橋路方向營運,而反向藍村路站(內圈)方向列車同樣駛抵藍村路站下客完畢後,繼續向前經由修復段空載駛至大木橋路站,上客後繼續向藍村路站方向營運,同步調整運行間隔及營運時間
  • 2007年12月29日 修復段投入營業,實現成環運行[7]
  • 2008年6月1日 宜山路站上海火車站站啟用巴士卡出站轉乘
  • 2009年2月 隨着原先借調給2號線的421-428號歸還,運能增加
  • 2009年9月28日 調整首尾班車時間及間隔,同時內圈首班車由大木橋路站始發改為宜山路站始發
  • 2009年10月11日 成為中國首條全國「工人先鋒號」地鐵路線
  • 2010年12月28日 宜山路站實現與3號線9號線的站內轉乘
  • 2012年1月22日至1月28日 對先期發現有不均衡沉降情況的海倫路站區段實施封站大修[12][13]

大事故

2003年7月1日凌晨,4號線董家渡路至浦東南路站(工程名,現塘橋站)附近的上下行越江隧道之間與兩條隧道正交的安全聯絡通道(長約4.8米,處在深30多米的第7層高承壓水地層中施工作業面(當時與下行隧道相距0.8m未貫通)發生水和流沙突出事故,造成270m隧道部分結構損害及地面沉降,最大沉降7m,附近3座建築物嚴重傾斜,黃浦江防汛牆局部30m沉陷開裂,防汛牆圍堰管涌,超過1.5億元的重大經濟損失。為平衡隧道內水土壓力,施工單位中煤礦山有限公司上海分公司封閉隧道口並注水。2004年8月,董家渡段修復工程啟動,2007年7月9日恢復貫通。2004年11月5日,上海市第二中級人民法院以《(2004)滬二中刑初字第71號刑事判決書》一審判決犯重大責任事故罪的聯絡通道中間風井兼旁通道凍結法施工的分包方項目副經理有期徒刑二年六個月緩刑三年、項目總監理代表有期徒刑一年六個月緩刑二年、總包方項目經理有期徒刑一年六個月緩刑二年[14]

參考文獻

  1. Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd. [2007-09-22]. 
  2. Metro breaks records. Shanghai Metro 163 Official. 2019-03-09 [2019-03-09] (中文). 
  3. 本站無法與6號線轉乘
  4. 上海明珠线二期明年底有望完成 05年正式通车. 搜狐新聞. 2003-03-10 [2019-03-09] (中文). 
  5. 4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线. 人民網上海頻道. 2009年10月11日 [2015-06-11] (中文). 
  6. 上海市轨道交通明珠线二期工程. [2017-12-19]. 
  7. 7.0 7.1 申城轨交“三线两段”上午通车. 新民晚報. 2007-12-29 [2009-12-03] (中文). 
  8. 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地鐵. 2011-09-09 [2017-06-17] (中文). 
  9. 3、4号线8月14日起首末班车时间调整. 上海地鐵. 2020-08-12 [2021-02-03] (簡體中文(中國大陸)). 
  10. 上海轨道交通明珠线二期工程明年开工. [2018-03-29]. 
  11. 人民广场、西藏南路换乘站同步投入运营 轨交"三线两段"12月28日通车(原载《劳动报》). eastday.com. 2007-11-28 [2009-12-03] (中文). 
  12. 春节期间4号线海伦路站封站大修不影响10号线海伦路站. 上海地鐵運管中心. 2012-01-17 [2013-03-09]. 
  13. 4号线海伦路站封站大修按期完工 29日首班车起恢复正常运营. 上海地鐵運管中心. 2012-01-28 [2013-03-09]. 
  14. [1] 上海市第二中級人民法院以《(2004)滬二中刑初字第71號刑事判決書》