| 钦北高速铁路 （广西沿海铁路钦州至北海段扩能改造工程） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国 |
| 服务类型 | 以客为主、兼顾货运 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 钦州北站（正线起点）、钦州东站、北海站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 国铁Ⅰ级 |
| 线路长度 | 99.6 km |
| 最高速度 | 250 km/h（钦州－北海） |
| 正线数目 | 复线 |
| 正线间距 | 4.6 m |
| 车站数目 | 5个 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨）（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 4500 m |
| 最大坡度 | 6‰ |
| 电气化方式 | 50Hz 25,000V（交流电） |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 使用车辆 | 客车：和谐号动车组、“和谐”电力机车 货车：“和谐”电力机车[1] |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2013年12月30日[2] |
| 营运者 | 南宁局集团 |
| 路线图 | |
钦北高速铁路位于中华人民共和国广西壮族自治区境内，是连接钦州市和北海市的一条客货共线高速铁路。该铁路属于广西沿海铁路钦州至北海段扩能改造工程，旨在弥补既有既有单线铁路钦北铁路的不足，可以显著提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力。
该线与南钦线一道又合称“邕北线”。
简介
钦北高速铁路自钦州北引出，止于北海港前，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速250公里/小时，以客运为主、兼顾货运。线路走向与钦北铁路大致平行，正线全长99.6公里，其中钦州北至合浦段新建双线76公里并保留既有铁路，形成三线模式；合浦至北海段增建第二线23.6公里，形成双线格局；北海至北海港前段进行电气化改造，作为本线货运系统的延伸线[1][3]。
全线设钦州东、大马、合浦、北海和北海港前共5个车站，其中大马为越行站，钦州东、合浦、北海和为中间站，北海港前站为货运站。
主要技术指标
- 铁路等级：国铁Ⅰ级
- 正线数目：双线
- 旅客列车设计行车速度：250 km/h
- 最小曲线半径：4500 m，引入钦州北、北海地区根据运营需要合理选定
- 限制坡度：6‰
- 牵引种类：电力牵引
- 牵引质量：4000t
- 到发线有效长度：850 m
- 桥隧比例：35%
- 闭塞类型：自动闭塞
- 线间距：4.6 m
大事记
- 2009年8月，项目宣布开工。
- 2013年6月30日，钦北铁路重点控制性工程钦江双线特大桥主体完成。[4]
- 2013年1月25日，铺轨开始。[5]
- 2013年8月2日，合浦至北海段左线正式开通。
- 2013年8月20日，全线正线铁轨铺设完成。[6]
- 2013年9月24日，合浦至北海段右线正式开通，钦北高铁双线实现全部通车。[7]
- 2013年11月21日全线试运行。[8]
- 2013年11月22日，模拟真人载重试运行开始，最高时速250公里。[9]
- 2013年12月30日，全线正式通车。
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程. 铁路建设工程网. [2014-03-04].
- ↑ 陈诗圆. 广西沿海高铁邕北线钦防线今日正式通车运营. 钦州市人民政府. 2013年12月30日.
- ↑ 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程项目简介. 北海市政府门户网站. 2013年12月1日.
- ↑ 潘晓明, 孙逊, 幸代泗, 王小波, 周可群. 广西沿海铁路重点工程 钦江双线特大桥主体完成. 广西新闻网. 2012年6月30日.
- ↑ 钦北高铁25日开始铺轨 每天铺3.5公里. 新浪. 2013年1月28日.
- ↑ 严丹, 倪帮华. 钦北高铁全线正线铺轨完成. 广西新闻网. 2013年8月25日.
- ↑ 严丹, 倪帮华. 钦北高铁合浦至北海右线近日开通运营. 广西新闻网. 2013年9月26日.
- ↑ 庞革平, 石才学. 广西三条沿海高铁试运行. 人民网. 2013年11月23日.
- ↑ 闭初健, 石才学. 广西沿海高铁模拟真人载重试跑 最高时速250公里. 广西新闻网. 2013年11月23日.