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| 牡佳客运专线 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国黑龙江省 |
| 服务类型 | 客运铁路 |
| 目前状况 | 建设中 |
| 起点站 | 牡丹江站、佳木斯站 |
| 主要车站 | 牡丹江站、鸡西西站、双鸭山西站、佳木斯站 |
| 技术数据 | |
| 路线等级 | 客运专线 |
| 路线长度 | 371.6公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 车站数目 | 8 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 最大坡度 | 25‰ |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 使用车辆 | CRH系列动车组 |
| 运营信息 | |
| 营运者 | 哈尔滨局集团 |
| 路线图 | |
牡佳客运专线，是中国一条建设中连接黑龙江省牡丹江市与佳木斯市的客运专线，设计时速为250公里，是目前中国在建最北高寒铁路。线路从既有滨绥铁路牡丹江站引出，途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，引入既有牡佳铁路佳木斯站，全长371.6公里[1][2]。牡佳客运专线由中国铁路总公司和黑龙江省共同出资修建，预计于2022年2月开通。牡佳客运专线建成后，两地列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内[3]，并将与哈牡客运专线、哈佳铁路形成黑龙江省内快速铁路环线，缩短黑龙江省东部城市间的距离[4]。
历史
2016年9月30日，项目可研报告获得中国国家发展和改革委员会的批准[5]。
2016年11月8日，牡佳客运专线开工建设。[6]
2020年6月15日，牡佳客运专线正式进入铺轨施工阶段；7月20日全线进入铺轨施工阶段。[7]
2020年8月10日上午，牡佳客运专线最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通，至此，全线34座隧道已全部贯通；[8]11月30日上午10时30分，牡佳客运专线全线铺轨贯通。[9]
2021年6月10日 , 牡佳高铁进入联调联试阶段，全线进入工程验收关键阶段[10]。
2021年8月15日7时50分，复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试[11]。
线路走向
牡佳客运专线全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯共8座车站，并预留孟家岗北站和四马架北站[2]。
参考文献
- ↑ 龙江第四条高铁来了！我国最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通. 中国科技网. 科技日报. [2020-12-27].
- ↑ 2.0 2.1 新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程环境影响评价第二次信息公告. 铁道第三勘察设计院集团有限公司. [2016-10-20].
- ↑ 牡佳高铁为振兴东北“锦上添花”. 东方财富网. 经济日报. [2020-12-27].
- ↑ 牡佳客运专线项目可研报告通过国家发改委审查. 中国文明网. [2016-10-20].
- ↑ 【关注】牡佳客运专线项目可研报告通过国家发改委审查. 好文网. [2016-10-20].
- ↑ 牡佳客专昨日开工建设打造我省东部环线“两小时”经济圈. News.163.com. 2016-11-09 [2017-08-14].
- ↑ 最北高寒高铁全线进入铺轨阶段. 微信. 中国铁路. [2020-12-27].
- ↑ 牡佳高铁全线34座隧道全部贯通 为年底完成铺轨贯通任务奠定基础. 央视网. [2020-12-27].
- ↑ 全国在建最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通. 黑龙江省人民政府网. 人民网黑龙江频道. [2020-12-27].
- ↑ 牡佳高铁进入联调联试阶段. 新华网. [2021-06-13].
- ↑ 复兴号高寒动车组首次试跑牡佳高铁.