| 北京地铁车辆装备有限公司 | |
|---|---|
| Beijing Subway Rolling Stock Equipment Corporation Limited | |
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| 公司类型 | 国有企业 |
| 机构代码 | 91110000101116328H （查） |
| 成立 | 1960年 |
| 代表人物 | 董事长：郭景英 总经理：王小林 |
| 总部 |  中国北京市丰台区东铁营大街苇子坑23号 |
| 业务范围 | 北京 |
| 产业 | 城市轨道交通系统车辆制造、翻修及销售 |
| 员工人数 | 1300人[1]（2019年） |
| 母公司 | 北京轨道交通技术装备集团有限公司 |
| 网站 | www |
北京地铁车辆装备有限公司（Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co.,Ltd.，简写：BSR）简称京车装备、京车公司，是位于中国北京丰台区宋家庄的一个城市轨道交通车辆制造工厂，前称北京市地铁运营有限公司车辆厂（北京地铁车辆厂）[2]，为北京轨道交通技术装备集团有限公司下的子公司，由北京市地铁运营有限公司和北京轨道交通技术装备集团有限公司共同持股，始建于1960年。
北京地铁车辆装备有限公司的前身是铁道部地铁机械修理厂，1970年由铁道部划归铁道兵，改为铁道兵6442工厂；1976年，6442工厂改为基建工程兵951工厂；1981年6月，根据国务院（81）41号文件，951厂划归地铁公司，定名为“北京市地下铁道总公司车辆设备修理厂”，简称北京地铁车辆厂；2001年7月26日，更名为北京市地铁运营有限公司车辆厂；2009年，车辆厂整体转型改制为北京地铁车辆装备有限公司。[3]
北京地铁车辆装备有限公司负责新造和翻修北京地铁多条线路上采用的电动客车，且天津轨道交通也有其生产的列车上线运行。北京地铁车辆厂的轨道与宋家庄停车场轨道相接，另外也有联络线与国铁丰双铁路相连。
新造车产品
已退役
北京地铁BD1型电动车组，曾用于北京地铁2号线，现已退出运营；
北京地铁BD2型电动车组，曾用于北京地铁1号线，现已退出运营；
北京地铁BD3型电动车组，曾用于北京地铁1号线，后被用于八通线的冷滑试验，现已退出运营；
北京地铁BD8型电动车组，曾用于天津地铁既有线，后临时用于13号线的运营，现已退出运营；
北京地铁BD11型电动车组，曾用于北京地铁2号线，现已退出运营；
北京地铁DK16/19型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，曾用于北京地铁2号线、13号线和八通线，现已退出运营。
使用中
北京地铁DKZ4型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，在北京地铁1号线上运营，现时所有列车均已在京车公司厂内完成厂修；
北京地铁SFM01/07型电动车组，为原北京地铁车辆厂与中车四方的合造车型，在北京地铁八通线上运营，现时所有列车均已在京车公司厂内完成厂修；
北京地铁SFM04型电动车组，为原北京地铁车辆厂与中车四方的合造车型，现在北京地铁1号线上运营；
北京地铁DKZ16型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，现在北京地铁2号线上运营；
北京地铁DKZ13型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，现在北京地铁5号线上运营；
北京地铁BJD01型电动车组（BD24型电动车组），为京车公司首款自主设计的车型，制造当时也是全国速度最快的城轨列车车型，现在北京地铁房山线上运营；
北京地铁SFM12型电动车组，为中车四方设计，由京车公司与中车四方合造的车型，现在北京地铁8号线上运营；
北京地铁BDK01型电动车组（BD32型电动车组 · 一期车），为京车公司自主设计并制造的车型，现在北京地铁7号线上运营；
北京地铁SFM42型电动车组（SFM12型电动车组 · 二期车），为中车四方设计，京车公司与中车四方配合8号线三、四期工程建设的合造车型，现在北京地铁8号线上运营，外观与SFM12型无异，但车内乘客信息系统为16:9制式，与SFM12型的4:3制式不同；
北京地铁DKZ34/46型电动车组，为京车公司与中车长客的合造车型，现在北京地铁10号线上运营，外观与DKZ15型无异；
北京地铁DKZ5型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，在北京地铁13号线上运营，现时所有列车均已在京车公司厂内完成厂修；
河内地铁BDK02型电动车组，为京车公司自主设计，为越南河内轨道交通2A线设计的车型；
北京地铁BDK03型电动车组（BD41型电动车组），为京车公司配合房山线北延段建设，自主设计并制造的车型，基于BJD01型电动客车升级的而来，现在北京地铁房山线上运营，两端与BJD01型无异，但侧面采用不锈钢整体框架而呈现银灰色，与BJD01型嵌入防护玻璃的灰-黑-灰三色分布不同；
北京地铁BDK04型电动车组（BD32型电动车组 · 二期车），为京车公司配合7号线东延段建设，自主设计并制造的车型，基于BDK01型电动车组升级而来，现在北京地铁7号线上运营，外观与BDK01型无异；
北京地铁BDK05型电动车组，为北京地铁车辆装备有限公司设计，与中车长客的合造车型，基于DKZ33型电动车组升级而来，现在北京地铁9号线运营；
北京地铁BDK06型电动车组（BD54型电动车组），为北京地铁车辆装备有限公司配合八通线南延段建设，按照北京地铁SFM01/07型电动车组厂修改造后车型的技术标准制造的车型，现在北京地铁八通线上运营。
厂修车产品
参见
参考资料
- ↑ 北京地铁车辆装备有限公司. 天眼查.[永久失效链接]
- ↑ 企业名称变更公告. 北京地铁车辆装备有限公司. [2010-07-25].
- ↑ 宋书珍、许永昌、梁子水、靳福亭. 我与北京地铁同行：纪念北京地铁公司成立四十周年回忆录. : 125, 137, 178, 181.